Tour durch die Eifel

Jetzt angekommen, heißt es für alle, die sich auf eine Reise durch die Eifel wagen. Dieses interessante Ziel hat sich auch J. Kelly, der beliebteste Autofahrer des deutschen Peugeot-Teams, vorgenommen. “Fast ein halbes Jahrzehnt nahm ich an keinem Wettrennen mehr teil. Das ist schon eine Herausforderung für mich”, sagt der Musiker, der mit der Kelly Family berühmt wurde, aber in den letzten Jahren vor allem durch seine sportiven Aktionen die Öffentlichkeit erreichte.

Neue Modelle finden Anklang

Autoexperten wissen, zwei Modelle des neuen RCZ, des Rennfahrers des französischen Herstellers, hat man letztendlich in dieses besondere Langstrecken-Rennen geschickt. Allerdings keine hochgerüsteten Wagen mit der Hilfe eines Autoexperten Teams. Beide Rennwagen sind aber nur fast gar nicht erweitert. Aus den nahezu 170 PS, die der normale RCZ mit dem 2l-Dieselmotor verarbeitet, holten die Mechaniker gut zweihundert heraus. Kleinere Änderungen gab es an der Engine und natürlich musste ein Schutzkäfig in das Auto.

Die Standfestigkeit des Sportwagens will Peugeot durch die Fahrt beim Wettrennen durch die Eifel beweisen. Das ist wohl gelungen, denn alle zwei Wagen kamen am Nürburgring ins Ziel. Und das auf den Plätzen eins und zwei ihrer Klasse. Möglich war dies eher nicht durch kurze Zeiten als durch Ausdauer. “Während die Gegner in der Nacht fast eine Minute langsamer unterwegs waren, konnten wir noch einen drauf legen”, schätzt Kelly . Die Ankunft und der Klassensieg sind große Erfolge für die Franzosen, wo erst vor einem halben Jahr die Entscheidung fiel, beim 24h Autorennen mitzumachen. Da blieb nicht allzuviel Zeit für Trainingsfahrten.

Nanotechnologie in der Automobilindustrie

Mit der neu entwickelten Leitinnovation des Nanomobils, die sich vorallem mit den Bereichen Sicherheit, Ökologie/ Nachhaltigkeit und Komfort befassen, werden die in Betriebnahme der Verkehrstechnologie besonders in der Herstellerindustrie und deren Zulieferern durch die Entwicklung und den Entwicklungsplänen verstärkt ausgebaut.

Diese Innovation wird durch die potenzielle Neuausrichtung innerhalb Deutschlands gefördert. Aufgrund der in Deutschland zunehmenden und wissenschaftlich weiterentwickelten Konkurrenzfähigkeit der Grundlagenforschung werden die Nutzungspotenziale der Nanotechnologie in der deutschen Industriebranche stärker genutzt werden.

Das Ziel ist der Zusammenschluss mehrerer Forschungsmaßnahmen des Fachgebietes der Kleinstteiletechnik, wodurch die Technologieentwicklung eruiert, und der Zeitraum zwischen der Forschung und Anwendung minimiert werden soll.

Die Automobilindustrie als auch deren Zulieferer sollen die Innovationen aus der Nanotechnologie sofort anwenden. Die Aktivität der Forschung der Kleinstteile Technologie die sich mit der Anwendung der Resultate der Forschung in der Fahrzeugbranche befassen, werden gebündelt.

Tempolimit!

Tempo-Limit für neue Autos: Britische Abgeordnete schlagen eine Kontrolle der Höchstgeschwindigkeit ab 2012 vor, berichtet die Bild. Die Maßnahme aus Rücksicht auf den Klimawandel stößt bei deutschen EU-Parlamentariern auf starken Widerstand.

Sign No. 330 – motorway

Autobahn

Norddeutschland: Negative Nachrichten für die Geschwindigkeitsfreaks auf deutschen Autobahnen: Unter EU-Klimaexperten werden Ideen für Geschwindigkeitlimits bei neuen Autos und geringe Werte beim Ausstoß von Kohlendioxid diskutiert, berichtet die Bild Zeitung unter Berufung auf ein Vorschlagschreiben im Klimaausschuss des EU-Parlaments. Nach Vorführungen des britischen Regierungsmitglied Chris Davies sollen neue Fahrzeuge in der EU ab 2013 mit einer Klima-Bremse ausgestattet werden und nicht mehr flotter als 162 km/h (101 Meilen pro Stunde) fahren dürfen.

Ausnahmen sollen nur für Polizeifahrzeuge, Rettungswagen, andere hoheitliche Aufgaben oder Bundeswehrfahrzeuge gelten. Der für 2012 geplante Höchstwert für Abgase der EU von 130 Gramm pro Kilometer CO2 soll ab 2020 auf 95 Gramm Kohlendioxid sinken. Außerdem sollen die Autohersteller in Autoanzeigen, Plakaten und sonstigen Werbungen 20 % der Werbefläche für Verbrauchs- und Abgasangaben reservieren müssen.

Der zuständige EU-Abgeordnete Charzimarkakis von der FDP kritisiert die Pläne. Der Presse sagte er: “Gerade die inländischen Autofirmen wären von dieser Regelung betroffen. Das darf so nicht hergenommen werden.” Die Pläne werden diese Woche im Umweltausschuss des EU-Parlaments beraten.

Willkommen!

Hallo und herzlich willkommen in meinem Autoexpertenblog!

Ich bin 29 Jahre alt und teile mir das Blog mit meinem Kollegen, der auch auf die 30 zugeht. Zwar ist das hier unser erstes Blog, aber kriegen das Ding schon

geschaukelt! Falls Ihr jemals Anregungen oder postive Kritik habt, lasst es uns bitte wissen! Wir sind alle beide keine KFZ Mechaniker oder so, aber interessierte Laien schon! Wir verstehen also schon ein bisschen was von dem, was wir hier schreiben.

A Toyota MR2, driven by Adam Spence in the 200...

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